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      中國倉儲行業政策解讀,有哪些政策變化和調整

      發布時間:2019-08-19

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      倉儲是商品流通的重要環節之一,也是物流活動的重要支柱。整觀2018年,中國倉儲行業開展堅持緩中趨穩,穩中向好的根本態勢,但是也存在不少問題,比方倉儲本錢居高不下、智能化水平低、倉儲設備建立不完善、環境污染、資源糜費等等。為應對這些問題,2018年國度各個部門先后出臺了一系列政策,和小編一同來回憶一下吧!


      穩——保證根底設備建立,夯實倉儲業開展根底
      2018年1月23日,國務院印發《關于推進電子商務與快遞物流協同開展的意見》,指出要落實好現有相關用地政策,保證電子商務快遞物流根底設備建立用地。在不改動用地主體、規劃條件的前提下,應用存量房產和土地資源建立電子商務快遞物流項目的,可在5年內堅持土地原用處和權益類型不變,5年期滿后需辦理相關用地手續的,可采取協議方式辦理。
      2018年5月28日,商務部結合財務部印發《關于展開2018年流通范疇現代供給鏈體系建立的通知》,請求強化物流根底設備建立,夯實供給鏈開展根底。一是打造跨區域全國性物流樞紐。推進輻射范圍廣、規范化程度高、綜合效勞才能強的商貿物流園區。二是引導區域性物流配送中心轉型晉級。鼓舞大型城市周邊、市(縣)物流配送中心由存儲型、自建自用型倉庫向快速周轉型自動化倉庫晉級,成為提供“一對多”社會化效勞的物流節點。三是增強商業物流根底設備建立改造。鼓舞大型商圈、步行街、商業街建立公共倉配中心、共享信息平臺。
      2018年10月9日,國務院印發《推進運輸構造調整三年行動方案(2018—2020年)》,提出推進具有多式聯運功用的物流園區建立,加快鐵路物流基地、鐵路集裝箱辦理站、港口物流樞紐、航空轉運中心、快遞物流園區等規劃建立和晉級改造,增強不同運輸方式間的有效銜接。
      【在當前的經濟環境下,企業之間的競爭,特別是電商企業之間的博弈,已不止僅僅盤繞在企業產品的數量、質量和價錢上,而是轉化為集產品質量、物流速度、售后效勞等多重要素為一體的綜合效勞體驗之間的比對和競爭。而倉儲作為整個供給鏈中最關鍵的一環,倉儲管理、出入庫速度等直接影響到整個電商企業的盈利以及消費者體驗度。因而,2018年政府發布了一系列的政策,主要用于增強倉儲物流根底設備建立、整合優化現有物流園區、提升各物流配送樞紐之間的鏈接、晉級,統籌補齊物流樞紐設備軟硬件短板,助力企業提升倉儲物流效率?!?br data-filtered="filtered" style="margin: 0px; padding: 0px; list-style-type: none;"/>
      智——鼎力開展智能倉儲,促進倉儲業轉型晉級
      2017年12月14日,工業和信息化部發布《促進新一代人工智能產業開展三年行動方案(2018-2020年)》,請求提升高速分揀機、多層穿越車、高密度存儲穿越板等物流配備的智能化程度,完成精準、柔性、高效的物料配送和無人化智能倉儲。到2020年,開發10個以上智能物流與倉儲配備。
      2018年1月23日,國務院《關于推進電子商務與快遞物流協同開展的意見》,標明鼓舞快遞物流企業采用先進適用技術和配備,提升快遞物流配備自動化、專業化程度。增強大數據、云計算、機器人等現代信息技術和配備在電子商務與快遞物流范疇應用,鼎力推進庫存前置、智能分倉、科學配載、線路優化,努力完成信息協異化、效勞智能化。
      【Grey Orange 亞太和日本地域 CEO Nalin Advani 曾比喻:“物流倉儲業的智能晉級,就像是從打字機到個人電腦?!眰鹘y的倉儲管理要依托強運營、密集勞動來保證系統順利運轉。但是隨著人口紅利的降落,人工作業的各種弊端逐步顯露,而政府鼓舞人工智能、云技術、大數據等在倉儲業的擴展和應用,無疑是傳統倉儲業向智能倉儲改造的必然請求。但是從目前倉儲行業來看,無人機、機械臂、agv、無人分揀等等高端人工智能技術還控制在局部電商物流巨頭手中,要完成行業提高還有很長一段路要走?!?br data-filtered="filtered" style="margin: 0px; padding: 0px; list-style-type: none;"/>


      鏈——整合物流供給鏈,加快完成供給鏈提質增效降本

      2018年1月23日,國務院《關于推進電子商務與快遞物流協同開展的意見》,提出推進供給鏈協同,鼓舞倉儲、快遞、第三方技術效勞企業開展智能倉儲,延伸效勞鏈條,優化電子商務企業供給鏈管理。開展倉配一體化效勞,鼓舞企業集成應用各類信息技術,整合共享上下游資源,促進商流、物流、信息流、資金流等無縫銜接和高效活動,進步電子商務企業與快遞物流企業供給鏈協同效率。

      2018年5月28日,商務部結合財務部印發《關于展開2018年流通范疇現代供給鏈體系建立的通知》,請求增強信息化建立,開展聰慧供給鏈。一是標準信息數據和接口,加快推行基于全球統一編碼標識(GS1)的商品條碼體系,推進托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關聯銜接,完成商品和集裝單元的源頭信息綁定,并沿供給鏈順暢流轉。二是提升智能化程度,推進大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等技術與供給鏈交融,開展具有供給鏈協同效應的公共型平臺,支持上下游用戶的消費、采購、倉儲、運輸、銷售等管理系統相對接,平臺與平臺之間相對接,完成相關方單元化的信息數據正向可追蹤、逆向可溯源、橫向可比照,發揮供給鏈對優化消費、加快周轉、精準銷售、質量控制、決策管理等作用。

      【2017年10月,國務院辦公廳發布了《關于積極推進供給鏈創新與應用的指導意見》,初次將供給鏈的創新與應用上升為國度戰略。今年政府繼續發力加快現代供給鏈建立,并且2018年的相關政策愈加細化,落實到各個范疇,比方農產品、快消品、藥品、汽車零部件以及冷鏈、物流快遞、電子商務等。這為加快推進供給鏈各主體各環節設備設備銜接、數據交互順暢、資源協同共享,促進資源要素跨區域活動和合理配置,整合供給鏈、開展產業鏈,加快開展大物流、大流通,完成供給鏈提質增效降本起到了不可無視的作用?!?/span>


      減——降低倉儲企業本錢,促進倉儲業安康開展

      2018年6月1日,財務部結合稅務總局發布《關于物流企業承租用于大宗商品倉儲設備的土地城鎮土地運用稅優惠政策的通知》,標明2018年5月1日起至2019年12月31日止,對物流企業承租用于大宗商品倉儲設備的土地,減按所屬土地等級適用稅額規范的50%計征城鎮土地運用稅。

      2018年7月24日,國務院印發《關于同意在北京等22個城市設立跨境電子商務綜合實驗區的批復 》,同意在北京市、哈爾濱市、南京市、武漢市、長沙市、南寧市、貴陽市、昆明市、西安市等22個城市設立跨境電子商務綜合實驗區,在物流、倉儲、通關等方面進一步簡化流程、精簡審批,完善通關一體化、信息共享等配套政策。

      【“高本錢”是倉儲行業不斷存在的頑疾,而本錢高除了表現在管理、庫存等方面,很大水平上也來自于倉儲用地。就目前整個倉儲市場來看,由于各大城市的城市化加快,城市擴容改造,招致倉儲用地緊縮,同時由于倉儲設備建立行業投資報答慢,稅收奉獻率低等等,各地政府不時加大倉庫容積率、稅收奉獻、進步倉儲設備規范,最終招致倉儲企業拿地難,倉儲企業建立本錢居高不下。2018年政府出臺相關政策降低稅額,簡化倉儲流程,有的放矢,有利于降低倉儲企業開展擔負,加快倉儲業開展步伐?!?br data-filtered="filtered" style="margin: 0px; padding: 0px; list-style-type: none;"/>
      綠——推行綠色技術,進步倉儲業綠色化程度
      2018年1月23日,國務院《關于推進電子商務與快遞物流協同開展的意見》,提出強化綠色理念,開展綠色生態鏈。一增強能源管理,樹立綠色節能低碳運營管理流程和機制,在倉庫、分撥中心、數據中心、管理中心等場所推行應用節水、節電、節能等新技術新設備,進步能源應用效率。二制定施行電子商務綠色包裝、減量包裝規范,推行應用綠色包裝技術和資料,推進快遞物流包裝物減量化,探究包裝回收和循環應用,樹立包裝消費者、運用者和消費者等多方協同回收應用體系。
      2018年5月28日,商務部結合財務部印發《關于展開2018年流通范疇現代供給鏈體系建立的通知》,請求推行綠色技術形式,進步供給鏈綠色化程度。鼓舞企業分離供給鏈戰略停止綠色流程再造,推行運用新能源物流車、倉儲設備設備節能技術及綠色智能包裝新資料,推行共同配送、單元化載具循環共用等先進形式。探究按配送渠道回收、拜托回收、集中回收等社會化回收再應用形式,推進減量包裝、可循環包裝、環??山到獍b等各種綠色包裝技術應用,降低環境負荷和企業本錢。
      2018年6月27日,國務院印發《關于印發打贏藍天捍衛戰三年行動方案的通知》,請求在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建立集中式充電樁和快速充電樁,為承當物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。
      【“綠色環?!辈粩嘁詠矶际侵袊酥寥蚨加H密關注的話題。隨著近年來電商物流的開展,帶來的環境污染、資源糜費問題也層出不窮。因此,國度開端注重對倉儲物流產業的綠色化改造,各部委出臺了鼓舞綠色包裝、包裝回收、推行運用新能源物流車、開展倉儲設備設備節能技術等等,旨在推進倉儲物流體系向高效、平安、綠色節能的方向開展?!?/span>

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